De prijs van batterijen is naar het laagste niveau ooit gedaald: 139 Amerikaanse dollar per kilowattuur. Dat melden onderzoekers van Bloomberg New Energy Finance in een nieuw rapport.
In het afgelopen kalenderjaar zijn de prijzen met 14 procent gedaald – de grootste daling sinds 2018 – terwijl de prijzen een jaar eerder nog voor het eerst in een decennium tijd gestegen waren.
950 gigawattuur
De prijsdaling van dit jaar is te danken aan de dalende grondstof- en componentprijzen, terwijl de productiecapaciteit in alle delen van de batterijwaardeketen toenam. Daarbovenop bleef de groei van de vraag achter bij verwachtingen van de industrie.
Het nieuwe onderzoek laat zien dat de vraag naar batterijen voor elektrische voertuigen en stationaire energieopslag dit jaar nog steeds op koers ligt om met meer dan 50 procent te groeien tot 950 gigawattuur.
Lagere bezettingsgraden
Ondanks deze groei meldden grote batterijfabrikanten lagere bezettingsgraden voor hun fabrieken, terwijl de vraag en inkomsten achterblijven bij de verwachtingen van veel bedrijven. Als gevolg daarvan herzagen veel fabrikanten van elektrische voertuigen en batterijen hun productiedoelstellingen, wat op zijn beurt een impact heeft op de batterijprijzen.
De lithiumprijzen bereikten eind 2022 een hoogtepunt, maar de vrees dat de prijzen hoog zouden blijven, is sindsdien grotendeels afgenomen en de prijzen dalen nu weer. Evelina Stoikou, senior medewerker energieopslag bij Bloomberg New Energy Finance (BloombergNEF) en hoofdauteur van het rapport, hierover: ‘Het is opnieuw een jaar waarin de batterijprijzen de grondstofprijzen op de voet volgen. In de vele jaren dat we dit onderzoek doen, werden dalende prijzen gedreven door schaalvoordelen en technologische innovatie, maar die dynamiek is veranderd. De prijsdaling dit jaar is toe te schrijven aan een aanzienlijke groei van de productiecapaciteit in de hele waardeketen in combinatie met een zwakker dan verwachte vraag.’
Cellen versus pakketten
De batterijprijs van 139 Amerikaanse dollar per kilowattuur is gebaseerd op meerdere eindtoepassingen, waaronder verschillende soorten elektrische auto’s en bussen en stationaire energieopslagprojecten. Voor batterijpakketten voor elektrische voertuigen bedroegen de prijzen 128 Amerikaanse dollar per kilowattuur. Op het niveau van batterijcellen bedroegen de gemiddelde prijzen voor dezelfde toepassing slechts 89 Amerikaanse dollar per kilowattuur. Dit geeft aan dat batterijcellen gemiddeld 78 procent van de totale batterijpakketprijs uitmaken.
In de afgelopen 4 jaar is de verhouding tussen batterijcel- en verpakkingskosten gestegen ten opzichte van de traditionele 70:30-verdeling. Dit is volgens de onderzoekers gedeeltelijk te wijten aan veranderingen in het ontwerp van batterijpakketten, zoals de introductie van ‘cell-to-pack’-benaderingen, die hebben geholpen om de kosten te verlagen.
China
Op regionale basis waren de gemiddelde prijzen voor batterijpakketten het laagst in China: 126 Amerikaanse dollar per kilowattuur. De prijzen van batterijpakketten lagen in de Verenigde Staten en Europa respectievelijk 11 en 20 procent hoger.
De hogere prijzen weerspiegelen volgens de onderzoekers de relatieve onvolwassenheid van deze markten, de hogere productiekosten, de lagere volumes en de verscheidenheid aan toepassingen. In China was er dit jaar ook een hevige prijsconcurrentie omdat batterijfabrikanten hun productiecapaciteit opvoerden om een deel van de groeiende vraag in de wacht te slepen.
Lithium-ijzerfosfaat
De batterijindustrie blijft volgens BloombergNEF bij dit alles overschakelen naar lithium-ijzerfosfaat (lfp)-technologie. Deze batterijcellen en -pakketten hadden wereldwijd de laagste prijzen van respectievelijk 95 en 130 Amerikaanse dollar per kilowattuur.
Het is het eerste jaar dat de analyse van BloombergNEF een gemiddelde lfp-batterijcelprijs van minder dan 100 Amerikaanse dollar per kilowattuur laat zien. Gemiddeld waren lfp-batterijcellen dit jaar 32 procent goedkoper dan lithiumnikkelmangaankobaltoxide (nmc)-batterijcellen.
Verder dalen
Mijnbouwers en metaalhandelaren die bij het BloombergNEF-rapport betrokken waren, verwachten dat de prijzen voor belangrijke batterijmetalen zoals lithium, nikkel en kobalt in 2024 verder zullen dalen. Daarom verwachten de onderzoekers dat de gemiddelde prijs van batterijpakketten volgend jaar opnieuw zal dalen tot 133 Amerikaanse dollar per kilowattuur.
Technologische innovatie en productieverbetering zouden de prijzen van batterijpakketten de komende jaren verder moeten doen dalen tot 113 Amerikaanse dollar per kilowattuur in 2025 en 80 Amerikaanse dollar per kilowattuur in 2030.
Achtbaan
Yayoi Sekine, hoofd energieopslag bij BloombergNEF, besluit: ‘De batterijprijzen hebben de afgelopen 2 jaar in een achtbaan gezeten. Grote markten zoals Amerika en Europa zijn hun lokale batterijcelproductie aan het opbouwen. Productiestimulansen en strengere regelgeving voor kritieke mineralen zullen de batterijprijzen beïnvloeden.’
De lokalisatie van de batterijproductie kan volgens Sekine een opwaartse druk uitoefenen op de prijzen van batterijpakketten naarmate de lokale industrie opschaalt. De kosten van batterijproductie in het westen zijn hoger dan in Azië door hogere energie-, apparatuur-, grond- en arbeidskosten. Lokaal beleid zoals het belastingvoordeel van 45 Amerikaanse dollar per kilowattuur voor de productie van batterijcellen en -pakketten onder de Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA) zou een deel van de kosten kunnen compenseren, hoewel de impact van de IRA op de prijzen volgens de onderzoekers nog niet duidelijk is.
BloombergNEF verwacht dat technologieën van de volgende generatie – zoals anodes van silicium- en lithiummetaal, elektrolyten op basis van vaste stoffen, nieuw kathodemateriaal en nieuwe fabricageprocessen voor batterijcellen – een belangrijke rol zullen spelen om verdere prijsverlagingen mogelijk te maken.
